上海康信建筑加固有限公司

施工范围：碳纤维加固、粘钢加固、裂缝补强、植筋加固、结构补强、防水堵漏、结构加固、建筑加固、房屋加固、桥梁加固、结构设计、裂缝修补、混凝土切割、截面加大加固、化学锚固、锚固植筋

"植筋"技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。1、各种设备基础的锚固；2、加大基础承台；3、各种建筑结构的钢筋理植与锚栓锚固；4、悬挑梁、板等结构功能改变；5、铁路、铁轨的锚固；6、幕墙安装锚固及化工设备、管理、广告牌等的安装锚固；7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。　

1、高承载力（剪力、拉力）

2、对固定的基材不产生膨胀力，适宜边距、间距小的部位

3、施工简便、时间短

通过配套粘结材料将碳纤维片材粘贴与构件表面，使碳纤维片材承受拉力，并与混凝土变形协调，共同受力。纤维布具有强度高、重量轻、耐腐蚀和抗疲劳等优异物理学性能,以及良好的粘合性和广泛的适用性，用碳纤维布取代钢板加固混凝土结构是近几年来国际上兴起的一门新技术。

用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。

对结构中出现缝宽>0.05mm的裂缝，可以灌浆密实，灌浆后的混凝土结构可完全恢复其整体性，再受破坏时，新的裂缝将不在原裂缝断面。

对结构中出现的内部深层裂缝进行灌浆补强处理与渗透水止漏，恢复结构整体性，也是多次在水坝、高层建筑底板等大体积混凝土结构上应用的一项成熟技术。目前已实施灌浆处理中**深裂缝达2m，随机取样的钻芯检验表明灌浆后混凝土结构密实度及强度均满足要求。

基础补强注浆加固法，适用于基础因受不均匀沉降、冻胀或其他原因引起的基础裂损时的加固。一般用于防渗堵漏、提高地基土的强度和变形模量以及控制低层沉降等。

又可分为压密注浆、劈裂注浆，花管注浆、袖阀管注浆。

对于已建结构产生的基础病害或由于加层改造增加设备等引起的基础承载力不足，公司现有设置锚杆静压桩法、植筋扩基法、化学灌浆法等多项应用成熟的技术，对地基基础进行加固

对房屋结构和工程结构由于各种原因(如基础沉降、地基基础施工)引起的局部或整体偏斜，采用应力解除法、截桩法、顶升法等技术，利用信息反馈法施工实施纠偏。

结构托换改造技术

结构托换技术是指对原有影响建筑使用功能的承重结构采用改变受力体系的方法进行的功能改造，目的是获得更大的理想使用空间。结构托换采用的方法一般为型钢托换、钢筋混凝土托换、桁架托换等。

地基基础托换技术

因城市修建的地铁或地下隧道不可避免地从楼房底下穿过，为了避免拆除重建必须对地面上的楼房进行桩基托换。该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁—新加桩组成的托换结构体系代替。同时为了确保被托换楼房在断桩和隧道通过后不产生开裂、倾斜等破坏，采取了托换梁预应力张拉、千斤顶预顶、桩底注浆等技术，桩基托换可应用微型嵌岩钢管灌注桩、砼界面连接技术等多项新型技术。

近年来，在大规模城市改造和房地产开发中，由于一些保护性的文物建筑和近代优秀建筑的特殊性及其在地块中的特殊位置，常常使规划设计顾此失彼，矛盾重重。对这些建筑采取何种保护措施不仅直接关系到规划设计的总体布局，而且影响城市改造及房地产开发的社会效益和经济效益，更为重要的是影响到一个城市历史发展的符号和文化积淀。在此情况下，采用建筑物整体移位技术成为解决这一棘手问题的**方案。将建筑物进行整体移位，一方面可以完好无损地将建筑保存下来并改善其结构性能和使用功能，另一方面可以使整个地块的规划布局更趋科学合理，从而提升经济效益。实施整体移位，只需支付新场地建造费用及建筑物移位费用，又可大大节省资金，缩短施工周期，改善自然环境，一举多得。建筑物整体移位新技术为城市建设中解决好继承与发展这对矛盾提供了一条新思路。

隔震技术是一种全新的抗震加固思路，即将传统加固采用的“硬抗”转变为“软抗”。该技术通过在建筑物下部设置的一道隔震层来吸收和阻断地震能量对上部结构的输入，以减少上部结构的地震反应，提高建筑物抗震能力。由于只在下部进行施工，不会妨碍建筑物内人员的正常生活和工作。

钢筋混凝土结构基础设施广泛存在于大气环境或一些腐蚀环境中。混凝土结构有很多微小通道或孔隙。水、酸性气体CO2 、SOx、NOx、H2S及酸雨、酸雾等能很容易地通过混凝土的孔隙，从外表面逐渐向内部扩散(渗透)，与其中的Ca(OH)2反应，产生中性化 (碳化)，致使混凝土保护层开裂和钢筋锈蚀，缩短混凝土结构的使用寿命。因此，要对基础设施混凝土结构进行碳化防护。

混凝土防碳化涂料是一种高性能保护封闭涂料，该涂料由高性能防碳化乳液(液料)与改性水泥基材料(粉料)双组分组成，乳液中含有独特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成保护层，可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。防碳化涂料是一种既有高分子材料的柔性，又有无机材料的耐久性好等优点的新型材料，广泛适用于水利水电、港口、隧道、桥梁及工业与民用建筑等钢筋混凝土结构的防碳化、防渗、防腐等，提高结构使用寿命。目前，防碳化涂料已在冷却塔、桥梁、渡槽、水闸、大坝、污水处理池、电杆等混凝土结构工程中进行了应用。

施工原理

锚杆静压桩采用“逆作法”进行施工，它是基础锚杆和静压桩组合形成的一种桩基施工工艺，通过在基础上锚杆以反力架，以房屋所发挥的自重荷载作为反力，用于千斤顶将桩段从基础中预留的压桩孔内逐段压入土中，然后桩与基础连接在一起， 从而达到提高地基载力和控制沉降的效果。